Les AI Overviews de Google associés à une baisse de 23,1 % des clics sur les sites les plus exposés

Poser une question à une IA et lire une seule réponse, au lieu de parcourir une page de liens : c’est le scénario que décrit L’argus à propos du GEO, une discipline qui concerne autant les constructeurs que les distributeurs. Pour la personne qui cherche une voiture, la question devient alors : qui figure dans cette réponse ?

Le GEO, ou comment figurer dans la réponse de l’IA

Le GEO, pour Generative Engine Optimization, rassemble les pratiques qui visent à améliorer la présence d’une entreprise dans les réponses fournies par des moteurs génératifs tels que ChatGPT, Gemini, Claude, Perplexity ou Copilot. Nassim Mazouni, cofondateur de Grind SEO, le résume ainsi : « Le GEO, concrètement, c’est la manière de référencer les sites sur les moteurs IA ».

Selon L’argus, une question sur le SUV à choisir pour une famille de quatre personnes, sur la concession proposant un modèle près de chez soi ou sur la motorisation hybride la plus adaptée à ses trajets pourrait demain recevoir une réponse personnalisée rédigée par une IA, et non une liste de liens. Dans ce texte, seules quelques marques et concessions seraient citées. L’article présente cette perspective au conditionnel : elle n’est pas un constat. Pour l’acheteur, une présélection serait alors faite avant même qu’il contacte un point de vente.

Les AI Overviews et le recul des clics

Google a commencé en juillet dernier à déployer en France ses « AI Overviews », des réponses générées directement dans les résultats de recherche. Une étude d’Ahrefs menée sur 963 domaines français rapproche l’exposition à ces réponses de l’évolution du taux de clics. Elle décrit une association, et non un lien de cause démontré.

Les deux premiers chiffres concernent les domaines français suivis par l’étude, le troisième un ensemble international. Ahrefs associe la présence d’un AI Overview à cet affaiblissement moyen du résultat qui occupe la tête du classement.

Le contraste entre 23,1 % pour les sites les plus exposés et 5,7 % pour la médiane de l’ensemble montre que l’effet mesuré n’est pas uniforme : il dépend du degré d’exposition aux réponses générées.

Une visibilité qui obéit à d’autres règles

D’après L’argus, occuper la première place sur Google ne suffit plus pour être vu : encore faut-il apparaître dans la réponse que l’IA compose en puisant dans de nombreuses sources. Le classement seul ne garantit donc plus la visibilité d’un constructeur ou d’une concession.

L’audience des assistants conversationnels donne la mesure du phénomène : fin 2025, OpenAI faisait état de plus de 800 millions de personnes utilisant ChatGPT chaque semaine.

Pierre-Emmanuel Tanguy, directeur général d’Autorigin, y voit d’abord un changement d’habitudes des consommateurs : « Les particuliers aujourd’hui font de moins en moins de recherches poussées, ils vont moins aller chercher l’information, ils attendent qu’on la leur livre. »

Pour le lecteur qui prépare un achat, la comparaison de plusieurs sites cède ainsi la place à une réponse unique. Les marques et concessions qui y figurent dépendent de la synthèse élaborée par l’IA à partir de ses sources, ce qui fait de la présence dans ces sources un enjeu pour les professionnels de l’automobile.

Photo : cottonbro studio / Pexels