Cinq places sur la BYD Dolphin Surf, mais le gabarit ne change pas
Troisième ceinture, nouvel écran sur la Comfort, remises d’octobre jusqu’à 3 800 € : ce que la citadine chinoise change, et ce qu’elle garde à l’identique.
Par
Coralie Taponnier
En bref
- Une ceinture et un appui-tête arrière s’ajoutent pour un cinquième occupant.
- Les finitions Boost et Comfort cinq places sont commandables en France.
- Batteries, moteurs et autonomie ne bougent pas.
- En octobre, des remises du constructeur ramènent la Boost à 20 690 €.
Oui, la BYD Dolphin Surf peut enfin transporter cinq personnes. Vendue en Europe depuis l’été 2025, la petite électrique chinoise limitée jusqu’ici à quatre places reçoit une mise à jour qui touche aussi l’équipement, sans modifier la mécanique, comme l’a détaillé Automobile Propre le 13 octobre 2026.
Une place de plus, mais un gabarit inchangé
Pour homologuer ce cinquième occupant, le constructeur installe une troisième ceinture au centre de la banquette et un appui-tête supplémentaire. La carrosserie, elle, reste celle d’une citadine : 3,99 m de longueur pour 1,72 m de largeur, rétroviseurs exclus. À trois de front à l’arrière, la place risque donc de manquer, prévient Automobile Propre. Le volume de chargement demeure fixé à 308 litres.
En France, les configurations cinq places se commandent sur les finitions Boost et Comfort. Les exemplaires à quatre places déjà produits restent au catalogue jusqu’à écoulement des stocks, et BYD indique que les deux variantes pourront coexister sur certains marchés. Si vous ne transportez jamais plus de quatre personnes, un modèle de stock peut donc toujours convenir.
Ce que gagne chaque finition
| Finition | Nouveautés |
|---|---|
| Toutes | Climatisation, deux prises USB-C à l’avant, plage arrière, sélecteur de marche déplacé sur la colonne de direction, volant redessiné |
| Active | Nouvelle teinte blanche, jantes en alliage de 16 pouces |
| Boost | Volant chauffant, sièges chauffants |
| Comfort | Volant chauffant, écran central de 12,8 pouces avec services Google (cartographie, magasin d’applications), instrumentation numérique portée de 7 à 8,8 pouces |
Le déplacement du sélecteur libère la planche de bord, et l’arrivée des services Google sur la Comfort évite de passer par un téléphone pour la navigation.
Une mécanique reconduite à l’identique
Sous la carrosserie, aucune évolution. Les repères techniques restent ceux de la version précédente :
- deux capacités de batterie, 30 ou 43,2 kWh ;
- deux puissances, 88 ou 156 ch ;
- une autonomie comprise entre 220 et 322 km selon la version ;
- une charge rapide plafonnée à 85 kW sur les deux finitions hautes, avec un passage de 10 à 80 % annoncé en 31 minutes.
Pour un usage surtout urbain, la petite batterie suffit ; ceux qui envisagent des trajets plus longs devront viser les finitions supérieures, seules à profiter de cette puissance de recharge.
Combien coûte le cinquième siège
L’entrée de gamme reste l’Active à quatre places, affichée à 19 990 €. Au tarif officiel, accéder à une Boost cinq places réclame donc 4 500 € de plus. Pendant le mois d’octobre, BYD consent toutefois 3 800 € de rabais sur la Boost et 2 800 € sur la Comfort. Cette baisse relève d’une opération commerciale de la marque et non d’un dispositif public.
Reste la question de l’éco score. Passer de quatre à cinq places peut modifier son calcul, comme on l’a constaté sur la Hyundai Inster. Pour l’heure, aucun bonus n’est envisagé pour cette BYD fabriquée en Chine. Face à elle, Renault prépare d’autres options abordables, à l’image de la Twingo électrique en location.
Photo : Luke Miller / Pexels
