« Un séisme dans le monde auto » : ce bolide électrique écrase les ventes de Tesla et Porsche

La révolution dans le secteur automobile semble être menée par un nouvel acteur inattendu : Xiaomi. Avec le lancement de la SU7, une berline électrique au design rappelant la Porsche Taycan et au prix inférieur à la Tesla Model 3, le géant chinois de la technologie a surpris le marché par sa capacité à fusionner performance, esthétique et accessibilité. Ce modèle n’est pas seulement un produit phare pour Xiaomi, mais une déclaration d’intention pour transformer l’industrie. La SU7 a marqué son entrée avec des chiffres de vente impressionnants, confirmant le potentiel de Xiaomi à devenir un leader dans le domaine des véhicules électriques.

Un lancement record, des ventes fulgurantes

Le 21 mars 2024, Xiaomi a dévoilé la SU7, générant un véritable raz-de-marée dans le monde automobile. En moins de 24 heures, près de 90 000 unités ont été réservées, un exploit que peu de constructeurs peuvent se vanter d’avoir réalisé. Cette performance rappelle les débuts fulgurants de Tesla mais avec une rapidité et une ampleur encore plus saisissantes. En seulement 230 jours, Xiaomi a livré plus de 100 000 unités, atteignant un total de 139 487 véhicules vendus en 2024. Dès février 2025, les ventes ont dépassé les 180 000 unités grâce à une cadence de plus de 20 000 livraisons par mois.

Xiaomi, fort de son expérience dans la production de masse de smartphones, a su transposer cette expertise à l’automobile, prouvant ainsi que le marché chinois ne se limite pas à être un simple suiveur dans le domaine des véhicules électriques. Cette capacité à produire à grande échelle avec une telle rapidité montre à quel point l’entreprise est déterminée à s’imposer sur le marché mondial.

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Une berline haut de gamme… à prix choc

Le SU7 de Xiaomi attire l’attention non seulement par son design, mais aussi par sa stratégie tarifaire. Avec une esthétique inspirée de modèles prestigieux comme la Porsche Taycan et la Tesla Model S, la SU7 se positionne comme une berline haut de gamme visuellement. Dotée d’un long capot, d’un profil aérodynamique et de jantes sculptées, elle incarne le raffinement et la performance. Cependant, c’est son prix qui bouscule vraiment les codes : inférieur à celui d’une Tesla Model 3, tout en offrant des performances comparables à des véhicules bien plus chers.

Cette stratégie de prix, combinée à des caractéristiques techniques de pointe, représente un rapport prestations/prix inédit dans le segment des voitures électriques haut de gamme. Avec cette approche, Xiaomi ne se contente pas de concurrencer les grands noms de l’automobile électrique, mais redéfinit également les attentes en termes de valeur et d’accessibilité dans cette catégorie.

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SU7 Ultra : la version extrême, déjà culte

Le 27 février 2025, la présentation du SU7 Ultra a marqué une nouvelle étape dans l’offensive de Xiaomi. Initialement annoncée à 114 000 dollars, cette version a vu son prix drastiquement réduit à environ 73 000 dollars, rendant ce modèle ultra performant bien plus accessible. Le SU7 Ultra se distingue par l’intégration d’éléments en fibre de carbone, un intérieur luxueux et une aérodynamique améliorée, faisant de cette berline un véritable étendard technologique.

L’engouement pour cette version extrême s’est confirmé avec 6 900 précommandes en seulement 10 minutes après son annonce. Le SU7 Ultra s’adresse à une clientèle exclusive, tout en restant beaucoup plus abordable que ses rivaux européens ou américains. Ce modèle incarne la capacité de Xiaomi à offrir des produits de haute performance sans compromis sur le prix, consolidant ainsi sa position sur le marché des véhicules électriques.

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Xiaomi : une approche tech dans l’automobile

Le succès du SU7 repose sur la philosophie Xiaomi, qui a fait ses preuves dans l’électronique : produire en grande série, intégrer les meilleures technologies maison, et optimiser les coûts. Chaque SU7 est équipé de l’interface HyperOS, compatible avec l’écosystème Xiaomi, offrant une connectivité avancée, des mises à jour à distance et des options de conduite semi-autonome. Ce n’est pas juste une voiture, c’est un terminal mobile géant, conçu comme une extension du smartphone du conducteur.

L’approche de Xiaomi dans l’automobile est unique en ce qu’elle applique des principes éprouvés dans le domaine technologique à l’industrie automobile. Cette stratégie pourrait bien révolutionner la manière dont les véhicules sont conçus et commercialisés, rendant la technologie de pointe accessible à un public plus large, tout en maintenant des standards de qualité élevés.

Des ambitions claires pour 2025 : SUV et expansion

En regardant vers l’avenir, Xiaomi ne se contente pas de son succès actuel avec la SU7. Le prochain objectif est le lancement du YU7, un SUV électrique attendu à mi-2025. Ce modèle devrait reprendre la recette gagnante de la SU7 : un design séduisant, une technologie embarquée avancée, une autonomie élevée et un prix compétitif. Xiaomi vise à atteindre 300 000 livraisons d’ici la fin de 2025, renforçant ainsi sa place parmi les plus grands vendeurs de véhicules électriques en Chine.

Avec une base industrielle solide et un savoir-faire technologique de premier plan, Xiaomi pourrait bien devenir le « Tesla chinois », offrant une alternative plus abordable mais tout aussi connectée. La question demeure : comment l’industrie automobile mondiale réagira-t-elle à cette nouvelle dynamique impulsée par Xiaomi ?

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