Qui finance ces aides électriques, et les soutiens à l’achat encore en vigueur
Annoncée au Mondial de l’Auto, l’aide de 500 € vise les maisons individuelles équipées d’une borne pilotable, et remplace le crédit d’impôt supprimé début 2026.
Par
Coralie Taponnier
En bref
- Une aide de 500 € pour une borne est annoncée pour le 1er janvier 2027.
- Elle suppose une borne pilotable, une maison individuelle et un achat d’électrique d’occasion.
- Une prime CEE d’environ 330 € court jusqu’au 31 décembre 2026.
Oui, l’achat d’une électrique d’occasion pourra ouvrir droit à 500 € pour une borne de recharge, mais seulement si trois critères sont réunis. Selon Automobile Propre, le dispositif doit démarrer le 1er janvier 2027.
Qui peut prétendre aux 500 €
L’aide sera versée aux acheteurs de véhicules électriques d’occasion. Elle a été annoncée lors du Mondial de l’Auto, où le gouvernement a profité de l’événement pour redire son soutien à l’industrie automobile et à l’électrification du marché.
Les motifs de ces choix n’ont pas été détaillés. Une borne posée en habitat collectif, ou accompagnant un véhicule neuf, ne correspond pas au cadre annoncé : le lecteur dans cette situation ne peut pas compter sur ces 500 €.
Concrètement, la démarche suppose de regrouper trois éléments dans un même projet : le véhicule, son statut d’occasion et un équipement de recharge capable d’être piloté, posé dans un logement individuel.
Où se situe l’aide dans le calendrier
Jusqu’au 31 décembre 2026, les électriques d’occasion bénéficient déjà d’une prime CEE d’environ 330 €, en vigueur depuis quelques semaines. Le Journal de l’automobile évoque une prolongation en 2027, avec un total de 500 € lorsqu’un véhicule et une borne sont achetés ensemble. Les conditions doivent encore être officialisées.
| Dispositif | Situation |
|---|---|
| Prime CEE sur l’électrique d’occasion | Environ 330 € jusqu’au 31 décembre 2026 |
| Prolongation de cette prime | Envisagée en 2027, avec 500 € au total d’après le Journal de l’automobile |
| Crédit d’impôt pour les bornes | Supprimé au 1er janvier 2026 |
Le tableau montre deux régimes qui se succèdent : une prime déjà active pour l’occasion, puis une aide dont le périmètre exact reste à confirmer. Le crédit d’impôt, lui, n’entre plus dans l’équation depuis le début de 2026.
Il est possible que la nouvelle aide ne soit qu’un complément de la prime actuelle, avec 500 € au total en cas d’achat conjoint d’un véhicule et d’une borne. Cette hypothèse reste à confirmer par l’officialisation des conditions.
Qui finance, et quelles autres aides subsistent
Ces aides reposent sur les certificats d’économies d’énergie, donc sur les fournisseurs d’énergie, et non sur le budget de l’État, relève Automobile Propre. Autrement dit, la dépense publique directe n’est pas sollicitée pour ce nouveau dispositif.
Le gouvernement a aussi remis en avant d’autres soutiens à l’achat, dont la prime « coup de pouce » et le leasing social. Lancé en 2024, ce dernier a profité à 135 000 ménages modestes. Ces mesures s’inscrivent dans le second plan d’électrification, dans le cadre duquel de nouvelles aides ont été présentées pour renforcer les soutiens à l’acquisition de véhicules électriques.
Utilitaires électriques, TPE et PME
Le ministère de l’Économie a mentionné un futur renforcement de l’aide pour acheter ou louer des utilitaires électriques, en visant notamment les TPE et PME. Aucun détail n’a été communiqué à ce stade. Il y a quelques mois, la prime CEE avait déjà été relevée pour ces véhicules, jusqu’à environ 10 000 € selon les cas.
Pour les particuliers, un point de repère existe sur les aides à l’achat d’une électrique compacte, qui complètent ce calendrier.
Photo : Ed Harvey / Pexels
